Wawasan tentang Mobil Listrik!

BEV

Belakangan ini ada perubahan drastis dalam industri otomotif, karena kendaraan yang beroperasi secara elektrik ada di jalan. Menurut laporan baru dari Badan Energi Internasional, jumlah mobil listrik di jalan diperkirakan akan meningkat menjadi 125 juta di seluruh dunia pada tahun 2030, karena kebijakan yang mendukung dan pengurangan biaya.

Kendaraan listrik adalah sebuah revolusi di bidang otomotif, karena kendaraan listrik (EV) mengkonsumsi listrik dari berbagai sumber seperti baterai internal, diisi oleh sumber eksternal, generator yang mengubah bahan bakar menjadi listrik dan melengkapi panel surya. Kendaraan listrik tidak terbatas pada lokomotif dan jalan raya tetapi mereka juga bekerja di bawah air dan di Udara. Seiring dengan kenaikan harga bahan bakar, kendaraan listrik pun merajalela di pasar untuk melayani industri otomotif.

Kendaraan ini sangat efisien dengan konsumsi daya yang rendah dan jarak tempuh yang jauh. Sebelumnya mereka dikenakan biaya untuk waktu yang lama dengan jarak tempuh yang rendah. Sekarang, yang maju sekali dibebankan dengan sangat tergesa-gesa. EV sekarang dalam berbagai desain dan konfigurasi.

Nissan memperkenalkan kendaraan listrik pertamanya di Jepang dan Amerika Serikat pada 2010 dan diikuti oleh negara-negara lain. Jumlah mobil listrik pemenang penghargaan ini mencapai lebih dari 350.000 di seluruh dunia pada September 2018. Baterainya terisi 0-80% hanya dalam 30 menit, ia menempuh 243km (151 mil) setelah terisi penuh. Di BEV’s, ruang mesin depan kosong karena baterai berada di bagian bawah mobil sehingga mengontrol peluncuran.

Sebuah studi tahun 2018 di Institut Penelitian Transportasi Universitas Michigan menemukan bahwa kendaraan listrik membutuhkan biaya kurang dari setengah biaya operasional mobil bertenaga gas. Biaya rata-rata untuk mengoperasikan EV di Amerika Serikat adalah $ 485 per tahun, sedangkan rata-rata untuk kendaraan bertenaga bensin adalah $ 1.117. Jika Dibandingkan dengan biaya pembelian, harga BEV (Baterai kendaraan listrik) sedikit tinggi tetapi, biaya perawatan dan bahan bakar akan menguntungkan Anda dalam jangka panjang, pengeluaran untuk kendaraan lebih rendah sementara ICE (mesin pembakaran internal) meningkat.

Beberapa BEV (Baterai kendaraan listrik) dikenal sebagai kendaraan independen karena mereka memasang panel surya pada kendaraan, yang mengubah energi matahari menjadi listrik dan mengisi baterai.

Sesuai penelitian, waktu pengisian baterai meningkat ketika ada penurunan suhu. Bahan kimia dalam baterai bereaksi terhadap kondisi dan menurunkan kapasitas pengisian baterai. Disarankan bahwa membatasi waktu pengisian akan menguntungkan baterai untuk jangka waktu yang lebih lama.

Manfaat Kendaraan Listrik

• Kendaraan listrik murni adalah kendaraan tanpa emisi yang sebenarnya. Tidak ada gas rumah kaca yang dikeluarkan selama pengoperasian kendaraan.
• Bensin dihilangkan, digantikan oleh listrik yang bersumber dari jaringan yang dihasilkan dari sumber tradisional dan semakin terbarukan. Banyak kendaraan listrik yang dipasang di pabrik atau panel surya aftermarket dipasang di atap.
• Biaya bahan bakar (listrik) per mil adalah 20-25% dari biaya bensin atau bahan bakar fleksibel.
• 95% energi yang digunakan untuk mengisi ulang EV berasal dari sumber domestik. Ketergantungan pada minyak asing berkurang.
• Biaya pengoperasian dan perawatan kendaraan yang sangat rendah.
• Pembangkit energi sendiri melalui pengereman regeneratif.
• Pengisian ulang baterai sederhana melalui outlet 110V rumah tangga standar dan stasiun pengisian ulang.
• Kendaraan listrik sedang diproduksi dan tersedia saat ini dengan harga mobil listrik dalam kisaran yang sama dengan mobil bensin dan hibrida tradisional. Beberapa model juga tersedia dalam kisaran harga mewah.

FCEV

Fuel Cell Electric Vehicle, sel bahan bakar di FCEVs adalah kombinasi dari hidrogen dengan oksigen dari udara untuk menghasilkan listrik. Listrik dari sel bahan bakar kemudian menggerakkan motor listrik, yang menggerakkan kendaraan seperti BEV. Dan seperti BEV, tidak ada polusi atau elemen pengubah iklim dari pipa akhir FCEV, satu-satunya produk sampingan adalah air. Hidrogen bertekanan dapat diisi di stasiun hidrogen dalam waktu kurang dari 5 menit dan dapat menempuh jarak hingga 300 mil. Ini juga memiliki teknologi menangkap energi yang hilang saat pengereman dan menyimpannya di baterai.

You may also like...

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *